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空心軸磁粉離合器如何提高散熱功率的方法
發(fā)布時間：2017-11-15 新聞來源：：臺菱傳動官網(wǎng)
臺菱牌空心軸磁粉離合器和所有機械傳動件一樣，都有一個傳遞效率的問題。在不考慮軸承、機械密封等損失時磁粉離合器的效率為:損失功率變成熱能，使機殼溫度升高。離合器主、從動轉(zhuǎn)差越大，效率越低，發(fā)熱越嚴重。由于空心軸磁粉離合器處于滑差工作狀態(tài)時，產(chǎn)生大量摩擦熱，從而使它的應(yīng)用受其散熱功率的限制。因此，磁粉離合器如何提高散熱功率成了關(guān)鍵？
空心軸磁粉離合器的所有材料中，線圈絕緣耐溫較差。線圈被導(dǎo)磁體包圍，處境最惡劣。所以只要線圈絕緣不被破壞，其它材料耐溫均能滿足。我們把線圈在溫升條件下，離合器所能承受的滑差功率r，稱為離合器的允許滑差功率。用戶表示從經(jīng)濟原則考慮，線圈用E級或B級絕緣比較合理，其耐溫分別為120℃和130'C(特殊用途的離合器可采用更高級絕緣)。試驗表明，線圈靜止式磁粉離合器的線圈溫度接近120℃左右時，磁粉、軸承等均能正常工作，機殼溫度接近800C。這是磁粉離合器規(guī)定機殼溫度極限為80℃以下的依據(jù)。
為使空心軸磁粉離合器能安全運行，加強冷卻散熱，提高允許滑差是非常重要的。磁粉離合器冷卻有自冷、強迫風(fēng)冷及液冷等方式。自冷又分為只靠表面散熱和既靠表面散熱又在主動端加風(fēng)扇進行自通風(fēng)冷卻兩種。液冷分為水冷、油冷兩種。器件的結(jié)構(gòu)不同，自然散熱能力也不相同。
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