磁粉離合器運用于控制系統時，大多處于滑差狀況。因為滑差的存在，使作業空隙內的磁粉急劇沖突，發生很多的熱，一起軸承和密封處的沖突及激磁線圈也發生必定的熱量。發生的熱量使磁粉、線圈、軸承等的溫度升高，這將大大下降其運用壽命，乃至損壞磁粉離合器。其間熱量首要來源于作業空隙內磁粉的沖突，而磁粉和軸承則是影響其運用壽命的關鍵因素。

　　當前在運用中短少能正確反映其發熱狀況的合理參數，特別是無法斷定在非安穩工況下的答應滑差功率，具體表現在:

　　(1)短少反映作業能力的溫度參考點和參考值，當前運用通常都把外表溫度80℃作為作業的極限溫度，這顯然是不合理的。在不一樣的冷卻辦法、作業狀況下，即便外表溫度一樣，其內部溫度卻不一樣很大。

　　(2)沒有磁粉離合器在不一樣工況下的答應滑差功率的準確數值，而答應滑差功率是磁粉離合器在滑差工況下的首要作業能力目標。

　　因為短少這兩方面的數據，給磁粉離合器的挑選和運用帶來很大的盲目性。有用中為避免損壞離合器，不得不選用標準偏大的離合器，這不只增大了設備的體積和本錢，并且使離合器的作業能力得不到充分利用和發揚[3]。

　　影響答應滑差功率的首要因素是磁粉離合器的內部溫度，也就是說磁粉、軸承等處的溫度是不是超越其極限溫度。若是可以斷定其內部溫度改變狀況，即可斷定反映其發熱狀況的溫度合理參考點和參考值，進而斷定答應滑差功率。一起，對冷卻系統、全體布局的規劃都具有必定的指導意義。

　　當前溫度場的斷定辦法通常有計算法和試驗法。這篇文章首要經過試驗來丈量磁粉、轉子、磁軛、軸承、外外表等關鍵部位的溫度，并討論答應滑差功率的求法。